Minett-Park Fond-de-Gras

De nos jours, il est difficile d’imaginer que la paisible petite vallée du Fond-de-Gras était l’un des plus importants sites miniers luxembourgeois jusque dans les années 1960. Le Minett Park Fond-de-Gras permet de revivre activement plus de cent ans d’histoire industrielle du sud du Luxembourg. Le Train à vapeur "Train 1900" relie Pétange au Fond-de-Gras, comme au tournant du siècle dernier, tandis que le train « Minièresbunn » vous emmène du Fond-de-Gras au village minier de Lasauvage puis jusqu’à Saulnes (F) par une ancienne mine. En été, le festival de musique « Blues Express » et la « Steampunk Convention » mettent le musée à ciel ouvert en effervescence.

Train 1900

Le Train 1900 roule entre Pétange et le Fond-de-Gras, sur l'ancienne « Ligne des Minières », ouverte en 1874 pour le transport du minerai de fer exploité dans les mines avoisinantes. Expérience unique au Luxembourg et dans la Grande Région, le trajet en Train 1900 est un véritable voyage dans le temps.

Minièresbunn 

A l'époque de l'exploitation minière, les trains miniers sont indispensables pour sortir, de la mine, les wagonnets chargés de minerai de fer. Aujourd’hui, la « Minièresbunn » circule entre le Fond-de-Gras et Lasauvage et propose une expérience impressionnante lors de la visite au fond de la mine.

Lasauvage

C'est à Lasauvage que se trouvait l'une des plus anciennes installations sidérurgiques du Luxembourg. Il s'agissait d'une forge construite vers 1625.

Le village connaît un important développement grâce au Compte de Saintignon. Cet industriel français qui possède alors des mines à Lasauvage et construisait de nombreux bâtiments dans le village : maisons ouvrières, église, salle des fêtes… Beaucoup de ces infrastructures sont toujours visibles aujourd’hui et confèrent au village un charme exceptionnel.

Nature et archéologie

Le Minett Park Fond-de-Gras s’étend entre vallées verdoyantes, plateaux ensoleillés et vastes forêts, c’est donc aussi une destination incontournable pour des promenades inoubliables. De quoi tordre le coup à cette idée reçue que le sud du Luxembourg aurait pu être abimé par son passé industriel.

Ancienne vaste mine à ciel ouvert, le « Giele Botter » est maintenant une réserve naturelle d'une centaine d'hectares où faune et flore reprennent leurs droits.

A l'époque des Celtes, le Titelberg jouait un rôle primordial grâce à un oppidum important, érigé au 1er siècle av. J.-C. Les fouilles réalisées au Titelberg témoignent qu’il était la place centrale de la cité des Trévires.

VISITES GUIDÉES

Fond-de-Gras (environ 1h30)

Lors de la visite, tous les aspects liés à l’histoire de l’exploitation minière sont abordés : la vie des mineurs et leur travail dans la mine, l’importance des industriels et des pouvoirs publiques, le transport du minerai de fer vers les usines de transformation. 

Le village de Lasauvage (environ 1h30)

La visite de Lasauvage et de ses musées est consacrée à l’histoire de ce village singulier, considéré comme le plus français du Luxembourg. Sa légende, ses habitations ouvrières et ses bâtiments historiques lui confèrent un charme tout particulier. 

Visites théâtralisées (environ 1h30)

Venez découvrir l'histoire de l'Homme vert "De grénge Mann - Die Wiechter vun der Natur" ou du gallo-romain "Lugubelenus - E Gallo-Réimesche Jeeër". Lors de ces visites théâtralisées en pleine nature, vous serez plongés dans leur époque et partagerez leur quotidien.

Le « Giele Botter » (entre 2h00 et 3h00)

Ancienne mine à ciel ouvert, le « Giele Botter » est maintenant une réserve naturelle où végétation et faune se développent à nouveau. La visite guidée aborde l'aspect industriel du site et sa reconversion en zone naturelle protégée.

L’Oppidum celtique du Titelberg (environ 1h30)

Le Titelberg est un site archéologique de première importance. Le sous-sol contient du minerai de fer déjà exploité à l'Age de Fer. Des fouilles ont mis au jour des vestiges d'occupations humaines datant du 1er siècle avant J.-C. 

La remise ferroviaire du Train 1900 (environ 1h30)

Visite des installations de l’association ferroviaire, ayant comme thème principal le chemin de fer à vapeur.