Der Fond-de-Gras war eines der wichtigsten Bergbauzentren in Luxemburg. Die Eisenerzgewinnung endete jedoch im Jahr 1955. 1964 beendet ein Erdrutsch auf der Bahnstrecke Fond-de-Gras – Pétange endgültig alle Eisenbahntätigkeiten. Einige Jahre danach verpflichten sich Freiwillige, einen Touristenzug mit historischen Dampflokomotiven zu betreiben. Der erste "Train 1900" zischte 1973. Ein paar Jahre später wird das alte Bergwerk wiedereröffnet und kann dank der Grubenbahn "Minièresbunn" besichtigt werden.

Heute befinden sich auf dem Gelände mehrere restaurierte historische Gebäude: ein Kraftwerk, ein Krämerladen, eine Walzstraße sowie der alte Bahnhof und verschiedene Bahngebäude, die von der Grubenarbeit zeugen, welche den Fond-de-Gras mehr als ein Jahrhundert lang prägte.

Der „Train 1900“ fährt zwischen Petingen und dem Fond-de-Gras auf der alten Strecke „Ligne des Minières“, die ab 1874 dem Abtransport von Eisenerz diente, das in der Umgebung abgebaut wurde. Die Fahrt mit dem Train 1900 ist eine ganz besondere Zeitreise und in ihrer Art einzigartig in Luxemburg und der gesamten Großregion.

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Draisinen sind viersitzige Schienenfahrräder die auf der Bahnstrecke zwischen Fond-de-Gras und Bois-de-Rodange zirkulieren.

Distanz: 3km

Hin & Rückfahrt: +/- 45 Minuten

Der Minett Park Fond-de-Gras erstreckt sich über grüne Täler, sonnige Hochebenen und ausgedehnte Wälder und bietet sich damit auch als Ausgangspunkt für unvergessliche Spaziergänge an. Die Gegend räumt mit dem Vorurteil auf, der Süden Luxemburgs wäre durch seine Industrievergangenheit verunstaltet worden.

Das ehemalige Tagebaugebiet „Giele Botter“ ist heute ein Naturschutzgebiet mit einer Größe von mehreren Hundert Hektar, das nach und nach wieder von Flora und Fauna zurückerobert wird.

Zur Zeit der Kelten spielte der Titelberg eine Schlüsselrolle. Auf dem Gebirgsvorsprung wurde im 1. Jahrhundert v. Chr. ein wichtiges Oppidum errichtet. Ausgrabungen der letzten Jahre belegen, dass das Oppidum der zentrale Platz der Treverer war.